【要点提示】

50只汽车股飘绿，一周平均股价下跌1.67%，市值累计蒸发690.31亿元；乘用车和零部件板块整体走低，一周平均股价分别下滑2.62%、0.07%；商用车和经销商集团板块领跌，一周平均股价跌幅分别高达4.53%和4.51%；新能源与智能化板块是唯一的“幸存者”，一周平均股价上涨1.58%。

2023年第20周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股由前一周的50只飘红转为50只飘绿，一周平均股价下滑1.67%，市值累计缩水690.31亿元。

(资料图片仅供参考)

其中，实现股价上涨的个股仅29只，下滑的50只，正通汽车和一汽富维持平，恒大汽车停牌。

从总榜单来看，仅领涨的零跑汽车和三花智控涨幅超过10%，分别以13.95%和10.13%的周涨幅位列涨幅第1、2位；而位列第3-5位的立讯精密、天齐锂业A股和科力远，周涨幅分别为6.6%、6.4%和5.47%，均未超过10%。余下上涨的个股中，仅有北斗星通涨幅超过5%，多达23只个股的涨幅在4%以内。

跌幅方面，领跌的依然是格外突出的*ST庞大，一周跌幅高达22.03%；相比之下，位列倒数第2、5的金龙汽车、小鹏汽车港股、宇通客车和国机汽车跌幅较小，分别为11.12%、9.66%、9.24%和9.09%；余下下跌的个股跌幅均在9%以内。

与此同时，三大股指涨跌不一，上证指数、深证成指翻红，一周涨幅分别为0.34%和0.78%，恒生指数继续走低，一周跌幅为0.9%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01乘用车：大面积飘绿，市值缩水近434亿

2023年第20周，以跌为主的乘用车板块股价下跌1.67%，市值缩水433.86亿元，是市值缩水最多的板块；其中，仅4只股票实现飘红，多达20只个股飘绿，恒大汽车继续停牌。

具体来看，零跑汽车以13.95%的周涨幅领涨该板块，一周市值增长54.28亿港元；蔚来美股和比亚迪港股分别以1.51%和0.33%的涨幅位列第2、3位。

消息面上来看，蔚来于5月16日在官微宣布，新款ES6将于5月24日正式上市，并开启试驾，于5月25日开启交付。即日起，新款ES6开启预订。比亚迪则披露了人事任命，经公司总裁王传福提名，并经公司董事会提名委员会审查，聘任赵俭平为公司副总裁。

跌幅方面，小鹏汽车双股领跌，其中港股以9.66%的周跌幅领跌该板块，一周市值缩水65.51亿港元，美股以8.15%的周跌幅居板块倒数第2位，市值蒸发6.9亿美元；华晨中国以7.26%的周跌幅位列板块倒数第3位。

消息面上，华晨中国于5月17日发布公告称，华晨雷诺、金杯汽控及管理人已就有关正式建议出资订立重整投资协议，相关条件达成后，金杯汽控应向华晨雷诺注资最高13.6亿元。

重整后，华晨雷诺将成为华晨中国非全资附属公司，其财务业绩也将计入华晨中国的综合财务报表。

02经销商：庞大集团继续走低，大跌22.03%

2023年第20周，汽车经销商集团板块以跌为主，一周平均股价下跌4.51%，市值累计缩水68.57亿元。其中，实现上涨的个股仅2只，下滑的8只，正通汽车持平。

具体来看，汽车之家港股以2.54%的周涨幅再度领涨，美东汽车则以1.52%的周涨幅位列第2位。

跌幅方面，*ST庞大继续领跌，一周跌幅高达22.03%，国机汽车和永达汽车则分别以9.09%和7.09%的周跌幅，位列板块倒数第2、第3位。引人注意的是，*ST庞大已连续11个交易日出现股价下跌，且跌幅均不低于4%。

5月19日，*ST庞大再次跌停，报收0.46元/股，这也意味着这家曾经全国最大、拥有超千家4S店的汽车经销商已连续17个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续3个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元面值而触及交易类退市指标，进入终止上市程序。

消息面上，*ST庞大公告称，收到上交所向公司下发的关于收到信访投诉有关事项的监管工作函。该监管工作函显示，有投资者投诉称，公司及控股股东、实际控制人存在掏空上市公司现金和资产、利用退市逃避重整业绩承诺、上市公司虚假回购等违规事项。

与此同时，河北证监局决定对公司董事长黄继宏、总经理赵铁流、董事会秘书刘湘华采取出具警示函和监管谈话的行政监管措施。整体来看，汽车经销商集团板块表现不佳，而导致这一情况的主要原因是庞大集团的持续走低，拉低了该板块的整体表现。

03 新能源&智能化：宁德时代拖累，板块市值缩水116亿元

2023年第20周，大面积飘红的新能源&智能化板块一周股价平均上涨1.58%，但市值却缩水116.17亿元。其中，上涨的个股达18只，下跌的仅5只。

具体来看，立讯精密以6.6%的周涨幅领涨该板块，市值增长124.07亿元；天齐锂业A股和科力远则分别以6.4%和5.47%的周涨幅位列第2、3位。余下上涨的个股，除北斗星通（涨幅为5.42%）外，涨幅均在4%以内。

消息面上，天齐锂业于5月12日披露公告称，董事会同意公司于江苏省苏州市张家港保税区建设电池级氢氧化锂生产基地，并与江苏省张家港保税区管理委员会签署《投资协议书》。计划总投资约30亿元，其中一期项目总投资不超过20亿元，资金来源为公司自筹。一期项目为年产3万吨电池级单水氢氧化锂项目，包括主产品电池级单水氢氧化锂和副产品硫酸钠。

跌幅方面，科大讯飞以5.25%的周跌幅领跌该板块，市值蒸发77.13亿元；宁德时代和威孚高科则分别以3.35%和3.16%的周跌幅位列板块倒数第2、3位，前者市值蒸发400亿元。

消息面上，科大讯飞发布公告称，由于公司第二期限制性股票激励计划和2021 年股票期权与限制性股票激励计划有部分员工因离职失去激励对象资格、绩效考核未达标以及解除限售条件未成就等原因，公司将对相关激励对象已授予但尚未解除限售的相应部分的限制性股票进行回购注销。

回购注销上述人员已授予但尚未解除限售的限制性股票合计7,745,990 股，资金总额2.02亿元。本次回购注销完成后，公司注册资本将随之发生变动。若本次回购注销实施期间，公司未发生其他注册资本变动事项，公司总股本将由2,323,084,333 股减至2,315,338,343 股。

整体而言，新能源与智能化板块在五大板块中表现最好，不过由于权重股宁德时代的拖累，该板块虽然平均股价实现了上涨，但市值仍然出现缩水。

04零部件：玲珑轮胎再度领跌

2023年第20周，零部件板块一周平均股价下滑0.07%、市值增长33.47亿元。其中，4只个股实现上涨，5只个股下跌，一汽富维持平。

具体来看，三花智控以10.13%的周涨幅领涨，一周市值增长84.39亿元；精锻科技和宁波华翔则分别以2.08%和0.31%的周涨幅位列第2、3位。

跌幅方面，玲珑轮胎再度领跌，一周跌幅为5.25%；万向钱潮和福耀玻璃A股则分别以4.6%和1.77%的周跌幅位列板块倒数第2、第3位。

消息面上，玲珑轮胎披露了4月产销快报，当月其轮胎产销量分别为632.33万和581.53万条；同比分别增长17.34%和31.63%；1-4月累计产销量分别为2343.65万和2254.57万条，同比分别增长11.99%。

整体而言，零部件板块相对表现较好，一周平均股价虽然出现了微降，但却是五大板块中唯一一个市值实现增长的板块。

05商用车：“独苗”，汉马科技飘红

2023年第20周，商用车板块一周平均股价由前一周的增长4.53%转为下跌4.53%，领跌五大板块，市值累计缩水105.19亿元。其中仅汉马科技实现上涨，余下12只个股均下滑。

具体来看，汉马科技以0.93%的周涨幅成为该板块唯一飘红的“独苗”。值得一提的是，由于此前停牌原因，汉马科技20周只有3个交易日，而其能够实现翻红，主要得益于5月17日复盘后的涨停。

消息面上，汉马科技5月16日发布公告称，公司拟以发行股份方式购买吉利四川商用车有限公司持有的南充吉利新能源商用车发展有限公司（简称“南充发展”）100%的股权，并拟向不超过35名投资者以向特定对象发行股票方式募集配套资金。

据悉，南充发展的主营业务为新能源大中型客车整车及核心零部件的研发、生产、销售和服务。

跌幅方面，前一周傲视群雄的金龙汽车，第20周以11.12%的周跌幅领跌该板块；宇通客车和中国重汽港股则分别以9.24%和8.52%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。

消息面上，宇通客车披露了2022年年度利润分配实施公告，本次利润分配以方案实施前的公司总股本22.14亿股为基数，每股派发现金红利1元(含税)，共计派发现金红利22.14亿元。公告显示，股权登记日为2023年5月18日，现金红利发放日为2023年5月19日。

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第20周，汽车股再度走低。刚刚翻红的汽车股，还没来得及“捂热”，便以50只个股飘绿的表现覆盖了前一周50只个股飘红带来的喜悦。

今年以来，汽车股多周以跌为主，而第19周的上涨仅仅是昙花一现吗？我们下周见！

后附：《2023年第20周股价涨跌总榜》

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