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近日，智车派注意到，《人民日报》发文评价了目前的新能源汽车下乡活动。《人民日报》表示：工业品下乡绝不意味着“积压品下乡”，更不能拿质次价廉的商品糊弄消费者，高品质满足农村地区消费者实际需求才是硬道理。充分发挥乡村消费市场的重要作用，用好包括新能源汽车下乡在内的工业品下乡政策，更好满足农村群众美好生活需要。

此前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》），明确“适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境”，提出一系列举措，新能源汽车下乡再迎政策利好。据悉，在最近这几年，相关部门已经是连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。根据统计，目前在我国的县乡市场，纯电动车型市场渗透率为17%，市场的主力仍然是燃油车型。因此，对于新能源汽车企业们来说，我国的县乡市场发展潜力依然巨大。

根据此前乘联会秘书长崔东树公布的信息，在2023年的前四个月里，全球范围内的广义新能源汽车销量达到了592万台，其中，混合动力汽车达到147万台，占比大约为25%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势仍较强。其中，在2023年的前四个月里，中国占据了全球新能源市场的60%，表现相对来说比较平稳。

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